Киев, 20 марта. Бурное развитие рынка лизинга в Украине с начала 2007 г. пошло на спад осенью прошлого года; такая тенденция сохранилась и на сегодняшний день. Так считает Ассоциация лизингодателей Украины и руководители крупнейших лизинговых компаний, игроков рынка, - Татьяна Саусь (Генеральный директор компании «Ласка-Лизинг»), Петер Оберауер (Генеральный директор компании «Райффайзен Лизинг Аваль») и Роман Иваненко (Генеральный директор компании «Евро Лизинг»). Этот и ряд других вопросов обсуждались во время конференции: «Лизинг: результаты деятельности в отрасли в 2008 г. Прогноз 2009», которая состоялась 12 марта.

На заседании присутствовала также Ирина Соколова, заместитель директора департамента надзора за финансовыми компаниями Государственной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг Украины. Она отметила, что на данный момент существует ряд законодательных проблем на рынке лизинга в Украине, и Госфинуслуг готова решать их совместно с представителями лизинговых компаний.

Подводя итоги прошедшего года, было отмечено, что лизингодатели стали сокращать сроки финансирования и финансировать менее дорогие предметы лизинга. Журналистам были доступны раздаточные материалы с аналитикой за прошедший год и рейтингом лизинговых компаний. Если не учитывать лизинг железнодорожных вагонов (этот продукт является специфическим для рынка Украины), то Райффайзен Лизинг Аваль занял первое место по объему портфеля лизинговых договоров и второе – по стоимости активов, переданных в лизинг в 2008 году.

По словам Татьяны Саусь, банки сейчас стараются «очистить» портфель, передавая дочерним лизинговым компаниям проблемные задолженности. Она также отметила, что сейчас большинство лизинговых компаний «стоят» из-за отсутствия финансирования со стороны банков.

Роман Иваненко отметил, что существует огромное количество налоговых недоработок в лизинговом законодательстве Украины. Например, проценты в составе лизинговых платежей в размере превышающем двойную учетную ставку НБУ облагаются НДС. Учетная ставка НБУ, однако, «оторвана» от рынка и никак не отражает реальную стоимость кредитных ресурсов. К тому же, лизинговые компании не имеют права относить резервы на валовые расходы (по примеру банков). Непонятным является факт отсутствия компенсации процентных ставок по лизинговым платежам по примеру кредитных (сфера сельского хозяйства). Почему когда государственная поддержка банков существует, нет похожей практики в сфере лизинга?

Петер Оберауер высказал предположение, что сократится количество т.н. независимых (то есть, не принадлежащих к финансовым группам), каптивных (принадлежащих поставщикам техники) и лизинговых компаний, связанных с проблемными банками. Это произойдет по причине того, что им неоткуда ждать «помощи фондирования». По всей Европе доля лизинга в инвестициях в основные средства достигает 29%, т.о. спроецировав эту цифру на украинский рынок, мы получим ориентировочный объем в 75 млрд. грн. Исходя из этого, оставшиеся на рынке компании начнут осваивать традиционные для европейского рынка лизинговые продукты (например, лизинг легковых автомобилей), которые до этого находились в банковской «оккупации», т.к. банки вряд ли вернутся к ним пост-кризис.

Журналисты интересовались процентом проблемных задолженностей в портфелях лизинговых компаний. Назвать конкретные цифры затруднительно, т.к. ситуация меняется каждый день, но в среднем по рынку данный показатель составляет около 4%. Крайней мерой в данной ситуации является изъятие техники у лизингополучателя. Таким образом, у каждой лизинговой компании на сегодняшний день существует многочисленный «парк» изъятой техники. Таким образом, актуальность приобретает лизинг б\у техники как один из немногих инструментов получения заемных средств. В данном случае и условия лизинга лояльней, и компании «охотней» финансируют клиентов, желающих взять в лизинг их собственную технику.

Полный список б\у техники Райффайзен Лизинг Аваль Вы можете посмотреть здесь.